部屋のない機械の乗客牽引エレベーター
Tianhongyi機械室レス乗客用エレベータは、マイクロコンピュータ制御システムとインバータシステムの統合された高統合モジュール技術を採用しており、システムの応答速度と信頼性を包括的に向上させます。車のサスペンションモードが変更され、機械室のないエレベータの快適性が大幅に向上し、機械室のないエレベータの設置および保守作業の強度が低下します。エレベーターには機械室が必要であるという前提を打ち破り、現代の建物の限られたスペースに完璧な創造物を提供します。最高の部品と最も合理的な構造設計計画、および効果的な衝撃と騒音の防止技術を採用して、車の不規則な振動を分散および相殺し、静粛性と自然を実現します。より高い柔軟性、利便性、信頼性を備えています。住宅、オフィスビル、ホテル、ショッピングモール、その他の場所に適しています。
荷重(kg) |
速度(m / s) |
制御モード |
車内サイズ(mm) |
ドアサイズ(mm) |
昇降路(mm) |
||||
B |
L |
H |
M |
H |
B1 |
L1 |
|||
450 |
1 |
VVVF |
1100 |
1000 |
2400 |
800 |
2100 |
1850 |
1750 |
1.75 |
|||||||||
630 |
1 |
1100 |
1400 |
2400 |
800 |
2100 |
2000 |
2000 |
|
1.75 |
|||||||||
800 |
1 |
1350 |
1400 |
2400 |
800 |
2100 |
2400 |
1900 |
|
1.75 |
|||||||||
2 |
|||||||||
2.5 |
|||||||||
1000 |
1 |
1600 |
1400 |
2400 |
900 |
2100 |
2650 |
1900 |
|
1.75 |
|||||||||
2 |
|||||||||
2.5 |
|||||||||
1250 |
1 |
1950 |
1400 |
2400 |
1100 |
2100 |
2800 |
2200 |
|
1.75 |
|||||||||
2 |
|||||||||
2.5 |
|||||||||
1600 |
1 |
2000 |
1750 |
2400 |
1100 |
2100 |
2800 |
2400 |
|
1.75 |
|||||||||
2 |
|||||||||
2.5 |

1.環境に優しく、環境にやさしく、特別なエレベータ機械室は必要ありません。スペースとコストを節約できます。
2.低振動、低騒音、安定性と信頼性。
3.高効率と省エネ。
4.インストールとメンテナンスが簡単です。
1.トップマウントトラクションマシン:特別に設計および製造されたフラットブロックトラクションマシンを使用して、昇降路のトップカーと昇降路の壁の間に配置でき、制御盤と最上階のドアが統合されています。その主な利点は、牽引機とスピードリミッターが機械室付きのエレベータと同じであり、制御キャビネットのデバッグと保守が簡単なことです。その主な欠点は、エレベータの定格荷重、定格速度、および最大持ち上げ高さが牽引機械の全体的な寸法の影響を受けることです。制約、緊急クランキング操作は複雑で困難です。
2.下部に取り付けられたトラクションマシン:ドライブトラクションマシンをピットに配置し、ピットの車と昇降路の壁の間に制御盤を吊るします。その最大の利点は、エレベータの定格荷重、定格速度、および最大持ち上げ高さの増加が牽引機の全体寸法によって制限されず、緊急クランキング操作が便利で簡単なことです。その主な欠点は、トラクションマシンとスピードリミッターにストレスがかかることです。通常のエレベータとは異なるため、設計を改善する必要があります。
3.トラクションマシンは車の上に配置されます。トラクションマシンは車の上部に配置され、コントロールキャビネットは車の側面に配置されます。この配置では、付随するケーブルの数は比較的多い。
4.牽引機と制御盤は、昇降路の側壁の開口部に配置されます。牽引機と制御盤は、最上階の昇降路の側壁の予約された開口部に配置されます。その最大の利点は、エレベータの定格荷重、定格速度、および最大持ち上げ高さを上げることができることです。通常のエレベータで使用されるトラクションマシンとスピードリミッターを装備することができます。また、設置とメンテナンス、および緊急クランキング操作にも便利です。その主な欠点は、上層の開口部用に確保された昇降路の側壁の厚さを適切に厚くする必要があり、オーバーホールドアを昇降路壁の開口部の外側に設置する必要があることです。



